به نقل از «تسنیم»

منیری: قصد داریم نام ایرانی را بلندآوازه کنیم

تاریخ انتشار: ۲۴ اسفند ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۹۹۵۳۱۴۰

داوود منیری درباره سفرشان به عمان گفت: هیجانی تصمیم نگرفتیم و فکری برای ماندن دائمی در کشور خارجی نکردیم. - اخبار فرهنگی -

به گزارش خبرنگار فرهنگی خبرگزاری تسنیم، در روزهای اخیر اخباری مبنی بر مهاجرت خانواده مشهور پر جمعیت یعنی خانواده آقای داوود منیری و همسرش «بانو صادقی» که این روزها یکی از بلاگرهای عرصه خانواده و تنظیم جمعیت شده، در فضای مجازی و برخی رسانه‌ها دیده می‌شود.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

عده‌ای این اقدام را با قضاوت‌های عجولانه تقبیح کردند و عده‌ای نیز تیترهای مغرضانه و زرد زدند و عده‌ای اما از این اقدام حمایت کردند و آن را به زندگی شخصی افراد واگذار کردند.

خبرگزاری تسنیم به عنوان اولین رسانه‌ از زندگی شخصی این خانواده در قالب مصاحبه‌ای ویدئویی گزارش تهیه‌کرده بود و بانو صادقی در آن مصاحبه اظهار داشت: «امیدوارم به‌عنوان سرباز خیلی کوچک توانسته باشم ذره‌ای از اوامر ایشان را اجرا کرده باشم. با خود می‌گفتم سال‌ها خودم و خانواده‌ام دم از اطاعت از رهبری زدیم، یک جایی ایشان فرمودند شرایط کشور در خطر است و امر به فرزندآوری کردند. من چه‌چیزی در توانم بود و من چه‌کاری می‌توانستم انجام دهم. یکی از اهدافم در فرزندآوری همین موضوع بود.»

برشی از زندگی نخبه ایرانی با 7 فرزند + مستند

از این رو این‌بار هم خبرگزاری تسنیم برای رسیدن به واقعیت دلیل سفر خانواده منیری به کشور عمان مصاحبه‌ای اینترنتی با پدر خانواده داشت تا جزئیات و حقیقت ماجرای مهاجرت این خانواده را دریابد.

داوود منیری درپاسخ به سئوال خبرنگار تسنیم گفت: رشته من طب سنتی است. تحصیلات دانشگاهی را در حوزه طب سنتی در دانشگاه همدرد (Jamia Hamdard ) کشور هندوستان خواندم. در واقع در آنجا بورسیه شدم. پس از آن، در همین زمینه مشغول به کار شدم  و حتی اختراعاتی را در زمینه تولید داروهای گیاهی به ثبت رساندم.

منیری در ادامه افزود: حدود 10 – 15 سال گذشته در نظر داشتم اگر فرصت مطالعاتی خارج از کشور برایم پیش بیاید، آن را بپذیرم. این فرصت گاهی اوقات توسط اشخاص و یا برخی مراکز تحقیقاتی برایم ایجاد می‌شد، اما با شاخصه‌هایی که داشتم، زیاد به آنها توجه نمی‌کردم و از آنها می‌گذشتم. به عنوان مثال یک سال و نیم گذشته از کشورهایی مثل آلمان و انگلیس و کانادا و استرالیا از بخش دولتی و خصوصی‌شان پیشنهادهایی داشتم.

وی تاکید کرد: در نهایت از عمان و از بخش دولتی برایمان پیشنهاد آمد و با توجه به همان شاخص‌هایی که برای خودم و خانواده داشتم اینجا را انتخاب کردیم. به عنوان مثال وقتی بررسی کردم متوجه شدم 25 درصد ساکنان این کشور شیعه بودهستند و بافت سنتی هم دارد، یا شرایط خوبی برای سکونت هم فراهم است چون من خانواده‌ای پرجمعیت دارم و لازم بود در مسکنی مناسب جمعیت خانواده اقامت داشته باشم.

داوود منیری همچنین با اشاره به برنامه دولت عمان برای آینده تصریح کرد: به این ترتیب کشور عمان را انتخاب کردم و در یک سال و نیم گذشته رفت‌ و آمدهایی به مجموعه‌های مختلف در این کشور داشتیم و با توجه به اینکه این کشور قصد دارد تا سال 2040 میلادی به عنوان یک هاب پزشکی در منطقه نقش آفرینی کند و بنده هم در طب سنتی فعال بودم پیشنهادهایی ارائه کردم، البته لازم به یادآوری است که در این کشور بخش‌های مختلفی از جمله گردشگری پزشکی و خدمات طب سنتی بسیار روبه توسعه است.

به گفته وی به همین دلیل است که  از پزشکان و پرستاران ایرانی هم زیاد استفاده می‌کنند و از آنجا که دولت برنامه بلندمدتی برای این منظور ارائه کرده و در این زمینه از من کمک خواستند و البته فکر می‌کنم از آنجایی که بنده در ایران بیمار عمانی داشتم که در بخش‌های حاکمیتی این کشور سمتی داشتند، مورد رصد قرار گرفتم و احتمالاً به این دلیل دعوت شدم.

منیری همچنین در رابطه با تحصیل فرزندانش نیز گفت: با توجه به اینکه کمی دیر به عمان رسیدیم و سال تحصیلی آغاز شده بود برای ثبت‌نام کمی با چالش روبرو شدیم چون مدرسه مناسب فرهنگ خودمان پیدا نکردیم. مثلاً مدرسه آمریکایی‌ها استخر و اردوهای مختلط داشتند.سایر مدارس بین المللی را دیدیم. آنها هم در نهایت احترام به ما اجازه می‌دادند تا جای جای مدارس را با یک راهنما ببینیم. به آنها گفتیم از وسط سال می‌خواهیم فرزندانمان را اینجا بیاوریم. آنها هم پذیرفتند. با اینکه به مسئولان مدرسه گفتم فرزندانم انگلیسی نمی‌دادند، اما وقتی ریز نمرات بچه‌ها را دیدند، گفتند ما حتماً آنها را کمک می‌کنیم تا زبان یاد بگیرند. در نهایت از مدرسه ایرانیان خارجشان کردیم و به مدرسه اینترنشنال بردیم.

تکلیف ساخت مدرسه ایرانی مشخص نیست

منیری درباره مدرسه ایرانیان عمان ادامه داد: ما پیگیر بودیم که چرا مدارس دیگر، مدارس دلباز و بزرگ و با زمین‌های حداقل ده هزار متری هستند. متوجه شدیم سلطان قابوس، پادشاه قبلی شان که فوت کرده، به تمام کشورها حداقل 10 هزار متر زمین رایگان برای آموزش رایگان اهدا کرده است. تمام این کشورها این زمین‌ها را تبدیل به مدرسه کرده‌اند و دانش‌آموزان آنها در بهترین شرایط درس می‌خوانند؛ معلمان اینجا حقوق خوبی می‌گیرند. دانش‌آموزی که در منطقه محروم درس بخواند، بین 60 تا 70 درصد سهمیه کنکور دارد.

وی تاکید کرد: برای بنده جای سئوال است که چرا ایرانیان ساکن این کشور باید در یک ساختمان استیجاری درس بخوانند درحالی که چنین قانونی در کشور عمان وجود دارد. در حالی که در عمان 20 هزار خانوار ایرانی زندگی می‌کند که اگر میانگین خانواده را 4 نفر در نظر بگیرید، نزدیک به 5 هزار کودک و نوجوان ایرانی داریم که باید مدرسه بروند و بد نیست که مسئولان نسبت به این موضوع توجه ویژه داشته باشند.

وی درباره تأثیر هجمه‌های اخیر در زندگی شخصی‌شان گفت: در زندگی شخصی افراد همه می‌توانند برای استفاده از موقعیت‌ها تصمیم‌گیری کنند اما در شرایط فعلی ما قضاوت‌های بی‌مورد مجبوریم روزانه چند ساعتی را درپاسخ به این هجمه‌ها زمان اختصاص دهیم، درحالی که واقعا نیازی نیست چنین مواردی مطرح شود، هیچ قانونی نسبت به ممنوعیت مهاجرت یا سفر یا ادامه تحصیل و استفاده از موقعیت‌های آموزشی خارج از کشور نیست.

قصد داریم نام ایرانی را بلندآوازه کنیم

منیری در ادامه گفت: درباره علت مهاجرت که از من پرسیدید، اصل موضوع همان پیشنهاد کاری بود که به ما دادند. البته کمی هم دلخوری از مسئولان دارم ولی این دلیل سفر ما نیست. ببینید من زمانی که در ایران ساکن بودم ما برای وام مراجعه کردم، چیزی به ما تعلق نگرفت. برای زمین مراجعه کردیم،‌ زمینی به ما تعلق نگرفت. برای ماشین همین اتفاق افتاد. ما حتی برای خانه جهت اجاره به شرط تملیک به برخی ادارات و بنیادها مراجعه کردیم، اما به ما جواب رد دادند. برای اجاره منزل به مشکل برخورده بودیم. ما می‌خواستیم جایی را بگیریم، اما صاحبخانه‌ها به ما جایی نمی‌دادند. خود این مسئله می‌توانست برای مهاجرت هر فردی دلیلی باشد. اما مسئله ما همان مشاوره طب سنتی بود تا از این طریق بتوانیم نام ایران را بلندآوازه داریم.

رهبر انقلاب می‌خواهند خانواده‌های پر جمعیت پنجزه زندگی‌شان را به روی دیگران باز کنند

وی درباره برنامه‌های حمایتی از فرزند آوری افزود: در ایران بودجه‌هایی برای افزایش جمعیت و طرح‌های فرزندآوری اختصاص داده می‌شود، اما اغلب آنها صرف برنامه‌های نمایشی می‌شود. با یک واسطه شنیدیم که رهبر معظم انقلاب تأکید داشتند خانواده‌های پر جمعیت پنجره‌ای از زندگی خودشان را به روی دیگران باز کنند. به این دلیل است که همسرم خانم صادقی از فعالان حوزه مجازی شد و با کاربری «خانواده بزرگ ما» در ایتا و «بانو صادقی» در اینستاگرام به شدت مورد استقبال قرار گرفت و بدون اینکه به صورت مستقیم کسی را تشویق به فرزندآوری کند، اثرگذاری خوبی داشت و چند هزار نفر به ما پیام دادند بدون اینکه علاقه‌ای به فرزندآوری داشته باشند، با دیدن بخشی از زندگی ما فرزنددار شدند.

منیری تاکید کرد: این مسئله نشان می‌دهد کسی که خطر کاهش جمعیت را گوشزد کرد، راهکارش را هم ارائه داد، اما متأسفانه مثل خیلی از موارد دیگر گوش شنوایی برای این بحث نبود. بلاگری سخت است. هجمه‌های زیادی به ما وارد می‌شود، اما تحمل می‌کنیم.

به گفته وی اکنون همسر و فرزند بزرگش برای ادامه تحصیل در دانشگاه همانند خودش ثبت‌نام کرده‌اند.

منیری درباره مدت ماندنشان در عمان گفت: ما فکری برای ماندن نکردیم. تمام موقعیت‌هایی که برای مهاجرت برای ما پیش می‌آید، کوتاه‌مدت است. ما به خوبی به سفرهای میان‌مدت آگاهی داریم. ما هیجانی تصمیم نگرفتیم. خیلی‌ها مهاجرت می‌کنند تا کسب شغل کنند،‌ از این جهت ممکن است دست به هر اقدام نسنجیده‌ای بزنند. اما ما وقتی شغلمان تثبیت شد، به عمان سفر کردیم.

در همین حال خانم صادقی (مادر خانواده) درباره درد دوری خود گفت: بدون تردید سفر و دوری از خانواده و ریشه‌ها سخت و است . و ما به خانواده‌ خیلی نزدیک بودیم. مدتی کنار پدر و مادرم زندگی می‌کردیم  و بعدها هفته‌ای سه چهار بار همدیگر را می‌دیدیم. اما اکنون در شرایط فعلی برای هر دو سخت بود.

صادقی در پایان گفت: وقتی کارمان تثبیت شد و بنا شد به عمان بیاییم، به زیارت امام رضا علیه‌السلام رفتیم و از ایشان خواستیم این سفر را برای همه ما سهل و آسان کند. با کلی توسل و امداد گرفتن توانستیم این قدر صبر پیشه کنیم.

انتهای‌پیام/

منبع: تسنیم

کلیدواژه: تربیت فرزند تک فرزندی فرزندآوری سیاست های تشویقی برای فرزندآوری خانواده تربیت فرزند تک فرزندی فرزندآوری سیاست های تشویقی برای فرزندآوری خانواده زندگی شخصی برای ما طب سنتی

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tasnimnews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تسنیم» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۹۹۵۳۱۴۰ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

اکوسیستم جدید «چری» صنعت خودرو را متحول می‌کند؟

به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، با بهره گیری از داده‌های بزرگ، فناوری ۵G، هوش مصنوعی، محاسبات ابری و فناوری های بیشتر برای «اکوسیستم خودرو»، چری به طور استراتژیک یک اکوسیستم خدمات جامع را با محوریت محصولات خود تقویت می‌کند و به صنایع مختلف ارائه می‌دهد. این ابتکار به کاربران در افزایش کارایی عملیاتی، عبور از موانع فضایی و درگیر شدن بی دردسر در تجربیات تعاملی کمک می‌کند.

صنعت خودرو در حال ورود به عصری است که مشخصه آن ادغام سریع فناوری‌ها در حوزه وسایل نقلیه، انرژی، حمل و نقل و ارتباطات اطلاعاتی است. خط مقدم این تکامل با روندهایی مانند تامین انرژی برق، اتصال پیشرفته و ادغام فناوری های هوشمند مشخص شده است. این انتقال نوید ظهور یک اکوسیستم خودرویی جدید است که عمدتاً توسط وسایل نقلیه با انرژی جدید (NEVs) و وسایل نقلیه متصل هوشمند (ICVs) تغذیه می‌شود و به عنوان یک کاتالیزور حیاتی برای تحول و گسترش صنعت خودروسازی جهانی به حساب می‌آید. مدل سنتی معاملات مستقیم در بازار خودرو به تدریج در حال کاهش است و راه را برای الگویی باز می‌کند که در آن کاربران به طور فزاینده‌ای به عنوان نیروی مرکزی محرک پویایی صنعت شناخته می‌شوند. درنتیجه ایجاد یک اکوسیستم خودرویی جامع به یک استراتژی حیاتی برای برندهای خودرویی تبدیل می‌شود که هدفشان تضمین آینده‌ای موفق است. نمایشگاه اکو قرار است با ارائه یک مدل اکولوژیکی انقلابی و چارچوب استراتژیک برای کاربران جهانی آغاز به کار کند.

بنابراین، این موضوع "اکوسیستم" چیست؟ اساساً، مانند این است که اتصال همه رایانه‌ها و تلفن‌ها به یکدیگر اینترنت را به ما می‌دهد و اتصال چیزهایی از دنیای واقعی به اینترنت، اینترنت اشیا را برای ما به ارمغان می‌آورد. به همین ترتیب، وقتی یک خودرو را با افراد و خدمات مرتبط می‌کنید، در نهایت به چیزی می‌رسید که ما آن را اکوسیستم خودرو می‌نامیم. در ریتم معاصر زندگی و محیط‌های حرفه‌ای، وسایل نقلیه به طور فزاینده‌ای به سومین فضای زندگی افراد، فراتر از خانه و محل کار تبدیل شده‌اند. حتی در طول رفت و آمد، افراد به فعالیت‌های مختلفی از جمله کار، معاشرت و مدیریت امور شخصی می‌پردازند که همگی در محدوده اتومبیل خود هستند. این انتقال نشان می‌دهد که اتومبیل‌ها از نقش سنتی خود به‌عنوان وسیله‌ی حمل‌ونقل صرف فراتر رفته‌اند و به قطب‌های اتصال یکپارچه‌ای تبدیل شده‌اند که جنبه‌های مختلف زندگی روزمره را پیوند می‌دهند.

میدان نبرد آینده صنعت خودرو بر روی اکوسیستم‌ها متمرکز خواهد بود تا فناوری‌ها یا محصولات مجزا. چری در خط مقدم این تغییر قرار دارد و از فناوری‌های پیشرفته مانند داده‌های بزرگ، ۵G، هوش مصنوعی، محاسبات ابری و غیره برای تقویت یک «اکوسیستم خودرو» جامع استفاده می‌کند. این استراتژی بر ایجاد یک اکوسیستم خدمات صنعتی گسترده متمرکز است که کارایی کاربر را افزایش می‌دهد و موانع موجود در تعاملات را از بین می‌برد و افراد، وسایل نقلیه و سبک زندگی را یکپارچه می‌کند. چری با انتقال از محصولات مستقل به یک اکوسیستم به هم پیوسته، به طور مستمر تجربیات، ارزش‌ها و انتخاب‌های جدیدی را ارائه می‌کند و زندگی کاربران خود را غنی می‌سازد. چری به افزایش رضایت عاطفی و تجربی برای تعداد بیشتری از کاربران برند چری اختصاص یافته است و اکوسیستم خودرویی پر جنب و جوش و پویا را ایجاد می‌کند که سرزندگی و اشتیاق را تقویت می‌کند.

چری یک اکوسیستم خودرویی جدید با تمرکز بر محصولات با عملکرد استثنایی ساخته است و روند جدیدی را در رویکرد صنعت خودرو به توسعه کاربر محور ایجاد می‌کند. چری با تمرکز بر بهبود زندگی خودرویی، خدمات جامع و شخصی‌سازی شده متناسب با سناریوهای مختلف از جمله راه‌حل‌های هوشمند برای همراهی با خانواده، سفر سبز و هوش آینده‌نگر را ارائه می‌دهد. این چارچوب به کاربران جهانی این امکان را می‌دهد تا سبک‌های زندگی جدیدی را با فناوری هوشمند کشف کنند و آرزوهای خود را برای زندگی بهتر برآورده کنند.

در تکامل مداوم فناوری، چری توجه بیشتری به ایجاد ارزش بالاتر دارد. ارزش‌های مصرف کننده فراتر از موفقیت شغلی صرف شده است تا روند متنوع‌تری را نشان دهد. آنها با هدف افزایش ارزش شخصی خود و اولویت دادن به ایجاد تعادل در روابط شخصی، اجتماعی و خانوادگی، درگیر علایق مختلفی در حوزه‌های مختلف هستند. برای کاربران، خودروها دیگر تنها وسیله حمل و نقل نیستند، بلکه یک سبک زندگی و تجلی رویاها هستند.

خانواده تیگو مظهر مفاهیم عمیق "فتح" و "قیمت" است، چه در رفع نیازهای زندگی روزمره و چه در گسترش مرزهای زندگی. روح خانواده تیگو فقط مربوط به خود خودروها نیست، بلکه در مورد تقویت رابطه بین مردم و خودروها نیز هست. از سرنشینان در لحظات مهم خانوادگی پشتیبانی می‌کند و تجربیات ظریف زندگی را ثبت می‌کند. خانواده تیگو با ویژگی‌های هوشمند پیشرفته و ویژگی‌های احساسی، تمایل مصرف‌کنندگان مدرن را برای تجربه‌های شخصی، متنوع، و هیجان‌انگیز خودرو برآورده می‌کند.

نمایشگاه اکو که قرار است در ۲۷ آوریل آغاز شود، موضوعی پیرامون یک اکوسیستم متنوع است. این نمایشگاه سناریوهای زندگی مانند کمپینگ، فناوری و هوشمندی را به نمایش می‌گذارد که کاملاً با مفهوم برند چری از "پایداری، نوآوری، خانواده و همراهی" همسو می‌شود. چری اتومبیل نه تنها متعهد است که تجربه سفری راحت را برای کاربران فراهم کند، بلکه به نوآوری مداوم در فناوری نیز متعهد است. از شما دعوت می کنیم تا هیجان نمایشگاه اکو را در ۲۷ آوریل تجربه کنید.

گروه چری در سال ۱۹۹۷ تاسیس شد و زیرمجموعه آن، چری خودرو، یکی از اولین برندهای خودروسازی چینی است که از یک میلیون دستگاه فروش عبور کرده و به بازارهای بین المللی راه یافته است. در سال ۲۰۲۳، گروه چری با فروش انباشته ۱,۸۸۱,۳۱۶ خودرو، به "دوازده رشد متوالی" در فروش دست یافت که نشان دهنده افزایش ۵۲.۶ درصدی نسبت به سال قبل است. از ژانویه تا مارس ۲۰۲۴، گروه چری در مجموع ۵۲۹۶۰۴ دستگاه خودرو فروخت که رشد سالانه ۶۰.۳ درصدی را نشان می‌دهد. از ژانویه ۲۰۲۴، گروه چری بیش از ۱۳ میلیون کاربر جهانی، از جمله ۳.۳۵ میلیون کاربر خارج از چین، جمع آوری کرده است. چری نوآوری مستقل را به عنوان استراتژی اصلی خود در نظر می‌گیرد و یک سیستم نوآوری محصول را با تمرکز بر تحقیق و توسعه فناوری ایجاد می‌کند و خود را وقف ارائه تجربه کاربری با کیفیت بالا به مصرف کنندگان جهانی می‌کند. هشت مرکز اصلی تحقیق و توسعه، از جمله مراکز در آمریکای شمالی، آمریکای جنوبی و اروپا، با موفقیت تأسیس شده‌اند. تا پایان سال ۲۰۲۳، چری بیش از ۲۹ هزار اختراع ثبت و بیش از ۱۸۰۰۰ پتنت مجاز دریافت کرده و خود را در خط مقدم این صنعت قرار داده است.

حضور تجاری چری در بیش از ۸۰ کشور و منطقه در سراسر جهان گسترش یافته است. در حال حاضر، طیف محصولات صادراتی چری شامل سری‌های تیگو، سری آریزو و سری‌های eQ است که اشکال اصلی قدرت مانند ICE، BEV و PHEV را در بر می‌گیرند. چری با هسته برندی که بر «سبز، فناوری، خانواده و همراهی» تأکید دارد، به یک مسیر استراتژیک متمرکز بر ابتکارات سبز و کم کربن متعهد است و ورود خود را به حوزه‌های جدید مانند انرژی جدید، اتصال هوشمند، تحرک مشترک، سکوها و اکوسیستم‌ها تسریع می‌کند.

چری به طور فعال در رفاه عمومی شرکت می‌کند و انواع مختلفی از اقدامات عام المنفعه را در سراسر جهان انجام می‌دهد؛ این اقدامات شامل حفاظت از محیط زیست، کاهش هدفمند فقر، و کمک‌های آموزشی، مانند اهدای ۶ میلیون دلار برای حمایت از یونیسف (صندوق بین المللی اضطراری کودکان سازمان ملل متحد) در "آموزش جهانی" خود است. این موضوع، نشان دهنده رسالت و مسئولیت برندهای چینی به جامعه بین المللی است.

چری به مدت ۲۱ سال متوالی مقام برترین صادرکننده خودروهای سواری چین را در اختیار داشته و در پنج انتخاب متوالی توسط SASAC (کمیسیون نظارت و مدیریت دارایی های دولتی) و CICG (گروه ارتباطات بین المللی چین) عنوان "۲۰ شرکت برتر حضور در خارج از کشور" را دریافت کرده است. در گزارش Kantar BrandZ ۵۰، چری به عنوان سازنده برند برتر چینی در سال ۲۰۲۳، رتبه اول را در رده خودرو دارد. بر اساس مطالعات مختلف شاخص خودرو J.D. Power برای سال ۲۰۲۳، چری در بین برندهای داخلی چین جایگاه برتر را در IQS (مطالعه کیفیت اولیه) دارد. علاوه بر این، سری خودروهای آن، از جمله تیگو ۸، تیگو ۷ و تیگو ۴ یا همان X۵۵ پرو، هر کدام مقام اول را در بخش‌های خود به دست آورده‌اند.

جهت مشاهده لیست قیمت روز خودرو های داخلی و خارجی می توانید به صفحه لیست قیمت روز خودرو در خبرآنلاین مراجعه کنید.

۵۴۳۲۲

برای دسترسی سریع به تازه‌ترین اخبار و تحلیل‌ رویدادهای ایران و جهان اپلیکیشن خبرآنلاین را نصب کنید. کد خبر 1899384